Maersk Gustav varado en Gioia Tauro

El Maersk Gustav ha tocado algunas rocas de la costa calabresa, frente a Scilla entre la noche del 9 y 10 de enero de 2017. No se informó de ningún daño al buque ni a la tripulación. Incluso en el tercer milenio, con los radares y la navegación por satélite, las rocas de Scilla pueden representar un peligro incluso para los grandes portacontenedores.
El Maersk Gustav, de 99 mil toneladas de tonelaje y 300 metros de largo, a las dos de la mañana del 10 de enero ha encallado en las rocas de Torre Cavallo, en la provincia de Reggio Calabria. Según la Guardia Costera, el accidente ocurrió después del tránsito en el Estrecho de Messina por razones aún no aclaradas. La Capitaneria di Gioia Tauro ha iniciado una investigación sobre la dinámica del accidente. En particular, hay que entender por qué el barco, después de haber cruzado el Estrecho de Messina, ha virado para impactar en las rocas. No se excluye el error humano.
Mientras el barco se aproximaba a la costa de forma peligrosa, continúa la Guardia Costera, el Centro VTS de Messina ha perdido contacto con el comandante del Maersk Gustav para recordarle que respete las reglas de navegación del Estrecho: El comando a bordo, después de dar su consentimiento a lo que exigía el VTS, trató de implementar las medidas necesarias para prevenir cualquier situación peligrosa, sin éxito en la intención. De hecho, después de unos minutos el barco encalló.
La Sala de Operaciones del puerto de Messina envió al rescate dos remolcadores, Grifone y Macistone, dos lanchas patrulleras, patrullas terrestres y un buque anticontaminante Castalia Ievoli Red, para evitar cualquier riesgo para el medio ambiente. Posteriormente, la tripulación del portacontenedores descubrió que no había roturas, retiró el lastre a bordo para aligerar la proa y permitió que los remolcadores soltaran el buque.
A las 7:30 a.m. el Gustav estaba desincagliado y continuó la navegación autónomamente hasta el puerto de Gioia Tauro, donde se inició la investigación administrativa sobre las causas del accidente y los posteriores controles técnicos del casco.