PB Tankers, una compañía de la familia siciliana Barbaro, con más de cien años de actividad en el transporte de petróleo por mar, ha sido víctima de sanciones secundarias (o extraterritoriales), que golpean rápidamente incluso sobre la base de meras sospechas. Durante casi tres meses, PB Tankers ha sido incluido en una lista negra que tiene pocos italianos, incluyendo la Camorra y la ‘ndrangheta. OFAC es la agencia gubernamental que aplica las sanciones de los Estados Unidos. Quien es golpeado se convierte en un marginado: se incauta cualquier activo en los Estados Unidos; operar en dólares se vuelve imposible; Los bancos y otros intermediarios, para evitar represalias por parte de Washington, bloquean las operaciones.
“La función de la OFAC es brindar advertencias amistosas, tranquiliza a John E. Smith, quien presidió la agencia hasta abril del año pasado. Más del 95% de las violaciones aparentes terminan con la presentación, sin sanciones ni más investigaciones. Las compañías que operan en el mercado global deben entender que si hacen negocios con ciertos países corren graves riesgos. En este momento, recomiendo particularmente evitar los errores con Irán, porque las sanciones de EE. UU. Se impondrán con gran determinación ».
La OFAC se ha convertido en un vigilante sin fronteras y controla a quienes no comparten las reglas de los EE. UU. Europa no ha aplicado sanciones contra Irán, pero ningún país europeo toca el petróleo de Irán para evitar problemas con Estados Unidos.
En los últimos días, la lista se ha enriquecido con muchos barcos: el petrolero Grace 1, ha sido acusado de violar las sanciones europeas contra Siria, pero también porque llevaba petróleo crudo iraní. La Luna Blanca, rechazada por Eni porque su carga, comprada por el nigeriano Oando, no respetó las características cualitativas del crudo iraquí Basrah Light que llevaba. La Suezmax – permaneció frente a la refinería de Milazzo (Eni-Kpc) durante tres semanas, con enormes costos de estadía, probablemente también tenía petróleo de origen iraní a bordo.
Algunas compañías que controlan las operaciones navales de los petroleros con satélites están seguras de que la Luna Blanca ha recibido la carga de la Nueva Prosperidad con una operación llamada barco a barco. “Navegación es la maniobra más utilizada de Teherán para evitar las sanciones”, explica el CEO de una de estas compañías. El ministro de petróleo iraquí, Thamer Ghadhban, rechaza cualquier sospecha y cataloga estas noticias como noticias falsas.
El problema con los PB Tanker surgió debido a Silver Point, que en efecto transportaba productos refinados entre Venezuela y Cuba. Sin embargo, durante más de tres años, el mismo se había contratado a la empresa estatal cubana Cubametals, que ahora entró a la lista negra de EE. mientras que los PB Tankers salieron de ella. La solución positiva al problema se produjo solo después de que Washington hubiera bloqueado las operaciones de la compañía italiana y de toda su flota, seis barcos, lo que generó muchos problemas económico-financieros para toda la compañía.
