Materias primas
La disponibilidad de materias primas representa uno de los aspectos productivos significativos que se ven más afectados por la interrupción de la cadena de suministro. El cierre provocado por el COVID ha limitado la adquisición y producción de metales y plásticos. Los cierres dieron como resultado la reducción de la producción de poliuretano y polipropileno en un 10% -15% en 2020 en los Estados Unidos. Los picos en la demanda debido al suministro limitado han exacerbado esta tensión, ya que los fabricantes necesitan más materiales que el promedio para reducir los retrasos, pero las cadenas de suministro siguen siendo lentas mientras se recuperan de las interrupciones iniciales.
Costo de materiales
Una consecuencia directa relacionada con las interrupciones de la cadena de suministro es el aumento de los costos de materiales. La lenta recuperación de la oferta y la creciente demanda de otros productores favorecen precios más altos.
La alta demanda persistirá hasta que los productores puedan abordar por completo sus retrasos, lo que contribuirá a precios más altos sin un aumento en la oferta. Esta pregunta también podría conducir al efecto látigo, ya que las estructuras se ajustan en exceso a medida que surgen nuevos riesgos o cambios.
Los costos más altos se traducen en un mayor gasto de los consumidores en el otro lado de la cadena de suministro. Por ejemplo, los precios de los barcos aumentaron casi un 10 % durante el último año, ya que los fabricantes tienen que pagar más por las materias primas.
Tarifas de transporte
Las interrupciones en la cadena de suministro han elevado las tarifas de flete en todo el mundo. Estos gastos más altos pueden ejercer más presión sobre la movilidad económica de los fabricantes y contribuir a costos más altos para los usuarios finales. Esto podría afectar la demanda, lo que provocaría más interrupciones. El índice global de precios de fletes de contenedores subió de $ 1733 a $ 4359 entre enero y diciembre de 2020. Las restricciones más estrictas, los retrasos y los continuos retrasos impulsaron aún más el índice en 2021, que alcanzó un récord de $ 10 361 en septiembre.
Luego, las tarifas de transporte cayeron, pero aún persisten por encima de la marca de $ 7,000. y las tensiones internacionales crean más obstáculos en el transporte marítimo mundial.
Trabajar
Siempre vinculada a las interrupciones de COVID, la escasez de mano de obra ha demostrado ser particularmente desafiante, con el sector manufacturero provocando un aumento en el abandono del trabajo en muchos sectores.
Las continuas interrupciones en la cadena de suministro en el sector manufacturero han llevado a un aumento de la demanda. El aumento de la demanda empeoró las condiciones laborales haciéndolas más estresantes ya que las empresas se apresuraron a satisfacer la demanda. Los trabajos en este sector ya se encuentran entre los más exigentes del mundo; por lo tanto, estos factores estresantes adicionales hacen que muchos trabajadores renuncien. Estas tensiones laborales crean aún más estrés para la fuerza laboral, lo que exacerba la crisis laboral.
Pronósticos
Las interrupciones de la cadena de suministro han confundido las previsiones de producción y demanda. Persiste la escasez de materia prima y las complicaciones en el transporte internacional, afectando la demanda de los consumidores. A menudo, las cadenas de suministro lentas y el bajo inventario pueden generar una mayor demanda, como sucedió con la escasez de papel higiénico al comienzo de la pandemia. Sin embargo, los consumidores pueden dejar de comprar un tipo de producto debido a los costos más altos. Las respuestas desiguales de los consumidores a las interrupciones de la cadena de suministro hacen que sea imposible predecir con precisión los cambios en la demanda.
¿Cuándo y cómo se resolverá la interrupción de la cadena de suministro?
Todas las áreas afectadas, fabricantes, profesionales de la logística y otras partes de la cadena de suministro deben abordar problemas similares juntos. Uno de los pasos importantes es la visibilidad. Sería más fácil lidiar con las interrupciones si todos los socios de la cadena de suministro compartieran datos en tiempo real.
Otro elemento importante es la flexibilidad de la cadena de suministro para responder rápidamente a esta información. Esto podría significar alejarse de los principios lean a favor del abastecimiento distribuido, reasignación y creación de producción.
Los datos sugieren que los fabricantes pueden anticipar problemas en la cadena de suministro durante seis meses, aunque puede ser más seguro esperar más retrasos, al menos un año de retrasos y escasez.
Las empresas deben anticiparse y adaptarse a las interrupciones
Las interrupciones generalizadas resaltan cuán impactantes pueden ser los cambios en la cadena de suministro en todos los procesos. Las empresas necesitan reorganizar sus operaciones para ser flexibles y transparentes, considerando la escala de este impacto. Esto les permitiría adaptarse a los próximos desafíos de manera más efectiva.
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