Intermodal Shipping Containers

El contenedor es la unidad de carga utilizada para el transporte intermodal de la mercancía. Con los acuerdos internacionales en la década de 1970, se realizó la estandarización de las dimensiones, los tamaños y volúmenes de los contenedores, y la difusión del Container ISO – International Organization for Standardization para el transporte aéreo, marítimo y terrestre. El uso del contenedor estándar en el transporte internacional ha permitido aumentar el volumen de mercancías transportadas, reducir los daños a las mercancías y mejorar las operaciones logísticas en términos de velocidad de embarque y desembarque en todo el mundo.

Los acuerdos han decidido que cada tipo de contenedor tiene:
• dimensiones estándar;
• ataques homogéneos para mejorar el manejo de muelles, muelles y almacenes en todo el mundo;
• un número de formato único: 4 letras (las tres primeras identifican al propietario de la empresa), 6 números y un número final llamado dígito de verificación, obtenido de un algoritmo de cálculo en las 4 letras y 6 dígitos anteriores.

Actualmente, se pueden usar muchos tipos de contenedores para satisfacer todas las necesidades de transporte: Contenedor box, Contenedor High Cube, Container Flat-Rack, Container Open Top, Container con temperatura controlada (Reefer), contenedores configurados para transportar prendas colgantes.

También hay contenedores especiales sujetos a disponibilidad por el transportista marítimo como, por ejemplo, Tank-Containers y contenedores de 45 pies. Los contenedores ISO estándar también se pueden usar para transportar líquidos, gracias a la instalación dentro del contenedor de un tanque flexible llamado Flexitank. Cargomar puede ofrecer la solución más adecuada a las necesidades de los clientes, teniendo en cuenta los destinos atendidos por los principales transportistas, el tipo de mercancías a transportar, optimizando los tiempos y costos de transporte.

Cargomar srl informa a todos sus clientes que:

– las dimensiones y características indicadas a continuación se consideran solo indicativas;

– Cada compañía marítima puede tener equipos con tamaños ligeramente diferentes;

– Es obligatorio cargar el peso máximo indicado en las puertas del contenedor y, en cualquier caso, cumplir con las restricciones establecidas por el país importador;

– Cargomar srl no es responsable de la diferencia entre lo que se indica y las dimensiones y características reales del equipo reservado;

– es necesario tener en cuenta la pérdida de espacio debido al tamaño del contenedor;

– Cargomar srl, de conformidad con las disposiciones del Programa C-TPAT y para los servicios relacionados con las rutas de tránsito de EE. UU., Ha establecido métodos de inspección para los contenedores utilizados, que deben comunicarse al remitente;

– es necesario inspeccionar el contenedor antes de cargarlo, para verificar la ausencia de daños;

– La carga debe estar distribuida uniformemente y asegurada adecuadamente dentro del contenedor;

– El equipo utilizado para la carga, no debe dañar el contenedor. Ejemplo: no utilice carros pesados ​​para contener los productos, ya que podrían dañar el piso de madera del contenedor;

– Es necesario verificar que sus productos estén bien embalados para evitar daños debido a la humedad y la sal durante el transporte marítimo;

– El remitente está obligado a sellar el contenedor personalmente;

– Las operaciones de carga deben llevarse a cabo dentro de los plazos establecidos en la normativa de transporte vigente;

– En caso de transporte de mercancías congeladas, líquidas y peligrosas, es necesario seguir las instrucciones que nuestro personal comunicará para evitar daños a la carga.