Intermodal Shipping Containers

Il container è l’unità di carico utilizzata per il trasporto intermodale della merce. Con gli accordi internazionali intercorsi negli anni ’70 si è realizzata la standardizzazione delle dimensioni, delle misure e dei volumi dei container, e la diffusione del Container ISO – International Organization for Standardization per i trasporti aerei, marittimi e terrestri. L’utilizzo del contenitore standard nei trasporti internazionali ha consentito l’aumento del volume delle merci trasportate, la riduzione dei danni alle merci e il miglioramento delle operazioni logistiche in termini di velocità di imbarco e sbarco in tutto il mondo.

Gli accordi hanno deciso che ogni tipo di container abbia:
• dimensioni standard;
• attacchi omogenei per migliorare la movimentazione nei moli, sulle banchine e nei magazzini in tutto il mondo;
• un numero univoco formato: da 4 lettere (le prime tre individuano la compagnia proprietaria), 6 numeri ed un numero finale chiamato check-digit, ottenuto da un algoritmo di calcolo sulle 4 lettere e 6 cifre precedenti.

Attualmente sono utilizzabili numerosi tipi di container adatti a soddisfare tutte le esigenze di trasporto: Container Box, Container High Cube, Container Flat-Rack, Container Open Top, Container Frigo a temperatura controllata (Reefer), contenitori allestiti per il trasporto di capi appesi.

Esistono poi contenitori speciali soggetti a disponibilità da parte del carrier marittimo quali ad esempio i Tank-Container ed i container 45’ft. I container ISO standard possono anche essere utilizzati per il trasporto di liquidi, grazie all’installazione all’interno del container di un serbatoio flessibile chiamato Flexitank. La Cargomar è in grado di proporre la soluzione più adatta alle esigenze della clientela, considerando le destinazioni servite dai principali vettori, il tipo di merce da trasportare, ottimizzando i tempi ed i costi del trasporto.

La Cargomar srl comunica a tutta la clientela che:
• le dimensioni e le caratteristiche segnalate di seguito sono da ritenersi solo ed esclusivamente come indicative;
• ogni Compagnia Marittima può disporre di equipment con misure leggermente differenti;
• è obbligatorio caricare il peso massimo consentito indicato sulle porte del container ed in ogni caso rispettare le restrizioni previste dal Paese di importazione;
• Cargomar srl non ha alcuna responsabilità circa la mancata corrispondenza tra quanto indicato e le reali dimensioni / caratteriste dell’equipment ordinato;
• è necessario prendere in considerazione la perdita di spazio dovuta alle dimensioni dell’imballo;
• la Cargomar srl, conformemente a quanto stabilito dal programma C-TPAT e per servizi relativi alle direttrici di traffico U.S.A., ha stabilito le modalità di ispezione dei container utilizzati, che devono essere comunicate al caricatore;
• è necessario ispezionare il container prima del carico per verificare l’assenza di danni;
• è necessario che il carico sia equamente distribuito ed adeguatamente fissato all’interno del container;
• le attrezzature utilizzate per il caricare non devono danneggiare il container. Esempio: Non utilizzate carrelli pesanti per containerizzare la merce, potrebbero danneggiare la pavimentazione in legno del container;
• è necessario controllare che la vostra merce sia adeguatamente imballata per evitare danni dovuti all’umidità e alla salsedine durante il trasporto marittimo;
• è fatto obbligo al caricatore di sigillare il container personalmente;
• le operazioni di carico devono avvenire entro il tempo consentito dalle attuali regole del trasporto;
• nel caso di trasporto di congelati, liquidi e pericolosi è necessario seguire le indicazioni che il nostro personale comunicherà per evitare danni al carico.