Los Incoterms FOB (“Free On Board”) y CIF (“Cost Insurance and Freight”) forman parte de los Incoterms de transporte marítimo. En los Incoterms 2010, se desalentó su uso en el caso del transporte de mercancías en contenedores, y se indicaron en su lugar los Incoterms FCA y CIP para mercancías en contenedores. Sin embargo, este cambio no ha sido plenamente implementado por la mayoría de las partes involucradas en el comercio internacional, generando un uso indebido de los Incoterms 2010 por mar. Es muy probable que las cláusulas FOB y CIF se apliquen de nuevo a los envíos de mercancías en contenedores, un modo de transporte que por sí solo representa el 80% del comercio mundial.
Se planearía la abolición de EXW Ex Works, preferida generalmente por empresas con poca experiencia en exportación o que no están dispuestas a asumir la responsabilidad de los servicios logísticos de postventa.
Creación de un nuevo Incoterm llamado CNI (Coste y Seguro) que cubriría una brecha entre la FCA y el CFR/CIF. A diferencia de la FCA, el rendimiento de la CNI incluiría el costo del seguro internacional que debe ser asumido por el vendedor exportador. Mientras que, a diferencia de CFR / CIF, CNI no incluiría el transporte de mercancías.
Como en los otros Incoterms de la clase “C”, este nuevo Incoterm sería un “Incoterm de llegada”, es decir, el riesgo de transporte se transmitiría del vendedor al comprador en el puerto de salida.
Con la devolución DDP, el vendedor paga los derechos de aduana en el país importador, independientemente del lugar de entrega.
Por lo tanto, el uso de los términos DDP ha causado problemas tales como la responsabilidad del régimen aduanero de importación. Por esta razón, el consejo editorial puede considerar apropiado crear dos Incoterms separados basados en DDP:
DTP (Delivered at Terminal Paid): el vendedor paga el transporte a la terminal (puerto, aeropuerto, centro de transporte, etc.) y los derechos de aduana;
DPP (Delivered at Place Paid): el vendedor paga el transporte a un lugar que no sea una terminal (por ejemplo, a la dirección del comprador) y los derechos de aduana.
