La Msc di Aponte si avvicina alla francese Clasquin

Dopo Italo e AlisCargo, Msc ha messo gli occhi sulla società di spedizioni francese Clasquin.

La Mediterranean Shipping Company (MSC) è interessata ad acquisire una quota di controllo della società di spedizioni francese Clasquin. La transazione, gestita dalla controllata lussemburghese SAS Shipping Agencies Services, prevede l’acquisto del 42 per cento di Clasquin a un prezzo di circa 325 milioni di euro. L’operazione dovrebbe avvenire entro il primo trimestre del 2024. Venderanno le quote il presidente di Clasquin, Yves Revol, e la società di private equity francese Olymp. Insieme, Revol e Olymp detengono quasi il 42 per cento di Clasquin; un altro 13 per cento circa è in mano alla rappresentanza dei dipendenti e il restante 45 per cento è sul mercato.

La Clasquin ha sede a Lione e opera come spedizioniere internazionale sulla direttrice marittima, aerea e ferroviaria e fornisce anche servizi logistici e doganali. Ha ventidue sedi nella regione dell’Asia-Pacifico, ed ha aumentato la presenza in Medioriente e in Africa; è presente anche in Italia, a Segrate. Nei primi mesi del 2023 Clasquin ha effettuato 163.000 spedizioni (il 5,7 per cento in più rispetto all’anno precedente), per un fatturato di 284,3 milioni di euro (-38,6 per cento: il calo è dovuto ai prezzi molto alti dei noli nel primo semestre del 2022) e redditi lordi di 67,4 milioni (-6,1 per cento).
Come dimostra l’accordo per l’acquisizione del 49,2 per cento di Italo e l’acquisto dell’operatore aereo italiano AlisCargo, MSC vuole diventare un gruppo integrato di logistica, attivo non soltanto nel trasporto marittimo ma anche in quello terrestre e aereo. In questo quadro di strategia globale della MSC si innestano le altre attività acquisite dalla compagnia: acquisito delle attività in Africa del gruppo francese Bolloré. In questa vicenda sembrerebbe aver avuto un ruolo di agevolatore, il presidente della Francia Emmanuel Macron per una ragione di sfiducia in Bolloré; MSC, al contrario, era ritenuta più vicina agli interessi di Parigi nel continente africano.

MSC è stata fondata nel 1970 a Napoli; oggi ha sede a Ginevra, in Svizzera. Fondatore e proprietario – con il 50 per cento è Gianluigi Aponte, mentre l’altra metà appartiene alla moglie Rafaela Diamant. La società si occupa principalmente di trasporto merci, gestendo una flotta di circa settecento navi portacontainer e facendo scalo in cinquecento porti nel mondo. Non essendo quotata in borsa, tende a non diffondere i suoi numeri finanziari enegli ultimi cinque trimestri la società ha distribuito utili per 3,4-3,5 miliardi, ossia “circa 15 miliardi di profitti netti all’anno, un risultato strabiliante dovuto in gran parte ai prezzi dei noli delle navi porta container che si è moltiplicato per sei volte in seguito alle congestione post pandemia”.
Tra le controllate di Mediterranean Shipping Company ci sono MSC Crociere, SNAV, l’armatore specializzato nei collegamenti tra le principali isole italiane, Croazia; e Grandi Navi Veloci, che si occupa dei collegamenti marittimi in Sicilia, Sardegna e diversi paesi europei e nordafricani.

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